1.1搅拌车搅拌筒
密封管 A 为漏斗状,口径大,能保证顺利进料,防止混凝土溢出.
叶片 B 呈曲面状,有助于低坍落度混凝土出料性能.
拌叶 C 具有良好的搅拌性能,有利于保持预拌混凝土的质量.
封头板 D为高强度钢板整体滚轧,和封头加强板焊接后具有可靠的钢度.
拌筒壳体 E 和各类叶片均由搅拌车专用高强度耐磨钢板制成,具有极高的耐磨性.
拌筒滚道 F 整体轧制,具有良好的耐磨性能,滚道用于支撑拌筒于托轮上.
连接法兰 G与减速箱连接,支撑拌筒于机架上.
检修孔H用于紧急检修用
1.2液压传动系统:
1.发动机 2.传动轴 3.液压泵 4.过滤器 5.油箱 6.冷却器 7.马达 8.减速机 9.搅拌筒
1.2.1如图所示,传动系统采用原车发动机取力方式,即通过底盘发动机后输出取力,将动力经万向传动轴传递到变量柱塞液压泵,液压泵的高压油驱动定量柱塞马达,液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转,实现进料搅动,搅拌或出料.减速器的输出法兰可在±6°的范围偏转,能补偿搅拌筒轴线的移位,保证搅拌筒的驱动不受汽车行使过程中扭曲变形的影响.
液压系统为闭式回路,主要由液压泵.液压马达.滤清器.高压油管.低压油管等元件组成.液压泵上设有手动伺服调节手柄,可以调节液压油的流量及流向,从而控制拌筒的转向和转速.
1.2.2液压系统所能使用的液压油请参见液压件配套供应商提供的液压系统要求
1.3 卸料槽
（1）卸料槽
使混凝土朝所要求的方向泄出.
(2)加长槽
延长主卸料槽的长度.
(3)加长槽锁柄
当卸料槽接长时固定用.（使用方法）接长时,拉下锁柄锁紧.
（4）卸料槽锁柄
卸料槽不工作时锁定.
(使用方法）卸料槽不工作时,将其朝里一推,便会自动锁定,揿下锁柄,即可将卸料槽拉出.
（5）支撑定位手柄
将上.下位移后的卸料槽固定.（使用方法）揿下柄杆,即可解除固定.
（6）卸料槽支撑装置
支撑卸料槽.
调节卸料槽槽口的上.下位移. （用弹簧平衡,位移时轻巧省力.）
（7）旋转限位手柄
将转至任一位置的卸料槽锁定. （使用方法）揿下手柄,即可解除锁定.
注意:搅拌车行驶时,应将卸料槽推至不工作的位置锁定.
（8）加长槽锁紧装置
加长槽不用时,固锁加长槽在挡泥板上.
1.4操纵系统:
控制系统为杆系操纵
杆系操纵分布在驾驶室内及车尾,驾驶室内采用软轴以及防逆转锁柄控制,用于控制锁定搅拌筒的转向,保证车辆运行时搅拌筒处于搅动状态,以防车辆在行驶途中发生意外,使得拌筒逆转.车尾两侧及上方均有杆系控制系统,扳动任一操作手柄,杆系即可带动液压泵的调节手柄及发动机油门,以调节液压油的流量及方向,从而控制搅拌筒的工作状态.
1.5机架:
1.前支架 2.副车架 3.后支架
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